在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)組廠家可以在一定程度上借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，具體的來講就是了解柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)今的發(fā)展轉(zhuǎn)變趨勢(shì)，能夠指導(dǎo)國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組的未來發(fā)展。
我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)變趨向：
一、發(fā)電機(jī)性能和形式多樣化
為滿足實(shí)際應(yīng)用的需要，柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)的性能逐步得到了改善，形式不拘一格。
二、向快速啟、停方向發(fā)展
為縮短發(fā)電機(jī)輔助時(shí)間，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的啟、停時(shí)間越短越好，因此需要很高的啟動(dòng)和停機(jī)加(減)速度。目前，國(guó)外在發(fā)電機(jī)性能及形式多樣化上做了不小的努力，啟、停加速度可達(dá)到lg以上，全速啟、停時(shí)間在ls以內(nèi)。
三、軸承及其預(yù)載荷施加方式、潤(rùn)滑方式多樣化柴油發(fā)電機(jī)組除了常規(guī)的鋼制滾動(dòng)軸承外，近年來陶瓷球混合軸承越來越得到廣泛的應(yīng)用，潤(rùn)滑方式有油脂、油霧、油氣等，尤其是油氣潤(rùn)滑方法由于具有適應(yīng)高速、環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，得到越來越廣泛的推廣和應(yīng)用；滾動(dòng)軸承的預(yù)負(fù)荷施加方式除了剛性預(yù)負(fù)荷(又稱定位預(yù)負(fù)荷)、彈性預(yù)負(fù)荷(又稱定壓預(yù)負(fù)荷)之外，又發(fā)展了一種智能預(yù)負(fù)荷方式，即利用液壓油缸對(duì)軸承施加預(yù)負(fù)荷，并且可以根據(jù)主軸的轉(zhuǎn)速、負(fù)載等具體工況控制預(yù)負(fù)荷的大小，使軸承的支承性能更加優(yōu)良。
四、向多功能、智能化方向發(fā)展
在多功能方面，有角向停機(jī)精確定位(準(zhǔn)停)、中空通冷卻液、軸端氣體密封等。在智能化方面，主要表現(xiàn)在各種安全保護(hù)和故障監(jiān)測(cè)診斷措施，如溫度監(jiān)控、發(fā)電機(jī)過載和過熱保護(hù)、振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)和故障異常診斷、軸向位置變化自動(dòng)補(bǔ)償、自動(dòng)控制、損壞信號(hào)監(jiān)控等，如柴油發(fā)電機(jī)組安裝有診斷模塊，維修人員可通過紅外接口讀取數(shù)據(jù)，識(shí)別過載，統(tǒng)計(jì)工作壽命。（柴油發(fā)電機(jī)組廠）
