柴油發(fā)電機(jī)組般都是作為備用應(yīng)急電源的角色，旦市電發(fā)生故障后立即啟動(dòng)運(yùn)行進(jìn)入工作狀態(tài)。但是往往事與愿違，停放過久的柴油發(fā)電機(jī)組卻會(huì)發(fā)生各種各樣的故障，比如無法啟動(dòng)、電壓故障、機(jī)械故障等等。這就是所謂的停放時(shí)間過久機(jī)組反而會(huì)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象。今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家就分析分析這現(xiàn)象的根本原因。

　　柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生停擺現(xiàn)象，大多是因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“停壞”具體的原因，柴油發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

　　1.柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)電瓶意外故障，機(jī)組起動(dòng)電瓶長(zhǎng)時(shí)間無人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求。

　　2. 水進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組。

　　3.長(zhǎng)時(shí)間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀況惡化，從而引發(fā)機(jī)組零件損壞。

　　4.雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，油污或雜質(zhì)沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而休克。

　　5.水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢。

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