氣缸蓋裝于氣缸體上部，用缸蓋螺栓按規(guī)定力矩緊固在氣缸體上。其功用是封閉氣缸上平面，并與氣缸和活塞頂構(gòu)成燃燒室。

　　氣缸蓋的結(jié)構(gòu)常見的有三種形式：①單缸式，即每一個氣缸有一個單獨氣缸蓋；②雙缸式，即每兩個氣缸共用一個氣缸蓋（如圖3-6所示為135系列柴油機氣缸蓋及其相關(guān)組件的吉構(gòu))；③多缸式，即每列氣缸共用一個氣缸蓋，又稱整體式

　　柴油機氣缸蓋的熱負荷十分嚴重，由于它上面裝有進、排氣門，氣門搖臂和噴油器等零部件，而且氣缸蓋內(nèi)布置有進、排氣道和機油道等。特別是風冷式柴油機的氣缸蓋，散熱片的布置比較困難。如果噴油器冷卻效果不好、溫度過高，則噴油器針閥容易咬死或出現(xiàn)其他故障，由于排氣門受熱嚴重，如冷卻不良也會加劇磨損而降低其使用壽命。所以對于一些重要部件均需保證有足夠的冷卻效果。

　　氣缸蓋常用材料為高強度灰鑄鐵HT20-40、HT25-47。大型或強化柴油機采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵。風冷柴油機或特殊用途柴油機常用鋁合金鑄鐵氣缸蓋。

　　氣缸墊裝于氣缸體和氣缸蓋接合面之間，其功用為補償接合面的不平處，保證氣缸體和氣缸蓋間的密封。它對防止三漏（漏水、漏氣和漏油)關(guān)系甚大，其厚薄程度還會影響柴油機的壓縮比和工作性能，因此，在使用和維修柴油機時應(yīng)注意保證氣缸墊良好，更換時應(yīng)按照原來標準厚度選用。

　　氣缸墊要求耐高溫、耐腐蝕，并具有一定的彈性。同時還要求拆裝方便，能多次重復使用。常用的氣缸墊為金屬-石棉缸墊(如圖3-8所示)。這種氣缸墊的外廓尺寸與缸蓋底面相同，在自由狀態(tài)時，厚約3mm，壓緊后約為1.5～2mm。缸墊的內(nèi)部是石棉纖維（夾有碎銅絲或鋼屑)，外面包以銅皮或鋼皮。有的氣缸墊在氣缸孔的周圍用鎳皮鑲邊，以防止燃氣將其燒損。在過水孔和過油孔的周圍用銅皮鑲邊。這種氣缸墊的彈性好，可重復使用。

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