柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方法是什么？

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柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方法是什么？

發(fā)布日期：2022-09-06 15:15 來源：http://jgtq.com.cn 點(diǎn)擊：

柴油發(fā)電機(jī)組有兩種冷卻方式：風(fēng)冷和水冷。

1.空氣冷卻方式：空氣作為冷卻介質(zhì)來傳遞柴油機(jī)受熱部分的熱量。這種冷卻模式由冷卻風(fēng)扇和導(dǎo)流罩組成。為了增加散熱棉結(jié)，通常在氣缸體、氣缸蓋和每個散熱器的外壁上鑄造許多波紋散熱片。工作時(shí)，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，使空氣沿導(dǎo)風(fēng)罩流向氣缸體和氣缸蓋表面。當(dāng)冷空氣流過散熱片時(shí)，它帶走了氣缸體和氣缸蓋的熱量。風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，但其冷卻性能效果較差。它主要用于小型柴油機(jī)，適用于缺水地區(qū)。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家

2.水冷方式：水冷方式以水為冷卻介質(zhì)，傳遞柴油機(jī)受熱部分的熱量。這種冷卻方式的特點(diǎn)是，當(dāng)氣溫或工作負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度非常方便。水冷有兩種方式：開式和閉式。在開式冷卻系統(tǒng)中，循環(huán)水直接與大氣相通，冷卻系統(tǒng)中的蒸汽壓力始終保持在大氣壓力下。在封閉系統(tǒng)中，水在封閉系統(tǒng)中循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力高于大氣壓力。隨著冷卻水溫度和外部空氣溫度之間的溫差的增加，整個冷卻系統(tǒng)的散熱能力提高。